עוכב לחקירה מהנדס הרכבת הקלה בי-ם, באוצר ובתחבורה מאשימים: "המשטרה מנצלת את כוחה לרעה"
חקירת המהנדס מגיעה על רקע ההחלטה להשבית את המקטע המרכזי של הרכבת חרף התנגדות המשטרה, שברקע שלה עומד סכסוך תקציבי. לטענת משרד התחבורה, עיריית ירושלים והחשכ"ל, מפקד המחוז "החליט לנקוט בצעדים פסולים ואסורים בכל קנה מידה". המשטרה: "פועלים על פי חוק במטרה לשמור על שלום הציבור"
בעוד שבוע צפויה השבתה של המקטע המרכזי של הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים, אך דווקא בשיא ההכנות החליטה המשטרה לעכב לחקירה את מהנדס הפרויקט. ברקע: ההחלטה לבצע את ההשבתה למרות התנגדות המשטרה. התנגדות המשטרה באה על רקע דרישה להעברת תקציב נוסף לתחנת ירושלים, זאת על אף שרק בפברואר אישר משרד האוצר תוספת של 1.1 מילארד שקל למשטרה, אך שם מתקשים לאייש את התקנים.
במכתב שהוציאו צוות אב לתחבורה, משרד התחבורה, עיריית ירושלים והחשב הכללי במשרד האוצר יהל רוטנברג, הם מאשימים את המשטרה בניצול כח לרעה ופגיעה אישית בעובד, זאת לאחר שהמשטרה חזרה בה מההסכמות בנוגע לניהול העבודות: "לצורך קידום העבודות, פעלו צוות אב לתחבורה, משרד התחבורה, עיריית ירושלים והחשב הכללי לתיאום כלל העבודות בעיר מראש מול מפקד המחוז. לאחר שבפגישה שהתקיימה ב-8 באפריל הוא נתן את הסכמתו להשבתת הקו, חזר בו מפקד המחוז והחליט בכל דרך לנסות לעכב את העבודות, עד כדי כך שהיום נעצר לחקירה מהנדס הפרויקט, הפועל לקידום העבודות עבור פרויקט לאומי שמקודם בידי מדינת ישראל עצמה, ועוכב בתחנת המשטרה, ללא ההצדקה, ללא סמכות ובניצול כוחה של המשטרה לרעה", לשון המכתב.
בטענותיהם הם מאשימים את המשטרה שאינה פועלת באופן ענייני ומתנגדת לכל גורמי המקצועי, חרף חשיבות הפרויקט ואלטרנטיבות שהציעה המדינה על מנת לצמצם את ההפרעה לציבור בעת השבתת הרק"ל: "ללא קבלת מענה ענייני, ולאחר שכל גורמי המקצוע בדקו והסכימו כי עבודות אלו הינן הכרחיות לצורך קידום הפרויקט, ונעשות באופן שמצמצם את הפגיעה בציבור ואת הסיכון למינימום האפשרי, הוחלט לאפשר את העבודות וזאת בהתאם לסמכותה של העירייה כרשות התמרור, ואישור בהתאם יצא לזכיין לצורך המשך ביצוע העבודות... אולם מפקד המחוז החליט בכל זאת לנקוט בצעדים פסולים ואסורים בכל קנה מידה".
לטענת הגורמים, השימוש באכיפה משטרתית מייצר "פגיעה אישית בעובדים שכל חטאם היה קידום פרויקט לאומי... לפגוע גם באופן אישי במהנדס הפרויקט (שסיים רק לאחרונה מאות ימי מילואים בשירות קרבי, ומוצא את עצמו למרבה האבסורד והעוול מתמודד עם התנכלות מצד אותה מדינה ששלחה אותו רק לפני רגע למלחמה) וגם באופן כללי בציבור כולו".
מהמשטרה נמסר בתגובה: "אנו דוחים בתוקף את הניסיון להטיל דופי בהתנהלות המשטרה ומדגישים כי המשטרה פועלת על פי חוק ובמסגרת סמכויותיה, תוך שיקול דעת מקצועי במטרה לשמור על שלום הציבור. חשוב להבהיר כי מדובר בפרויקט בעל השפעה תחבורתית רחבה, המחייב הליך סדור בהתאם לחוק, לרבות העברת תוכניות להסדרי תנועה וקבלת תנאי המשטרה הכוללים התייחסות להפעלת פקחים לאישור גורמי המשטרה במועדים הנדרשים. רק לאחרונה, הועברו בקשות לבחינת המשטרה, וללא המתנה להתייחסות המשטרה החלו עבודות בשטח – ללא האישורים הנדרשים.
"המשטרה אינה מתנגדת לביצוע העבודות, אך מצפה שכלל ההליכים יתבצעו על פי החוק, תוך תיאום מלא ועמידה בזמנים כשהמטרה היא שמירה על ביטחונם של כלל משתמשי הדרך. כל פעולה שבוצעה, לרבות מקרים נקודתיים שנחקרו, נעשתה כחוק ותוך שיקול דעת מקצועי, וכל טענה אחרת חוטאת לאמת. משטרת ישראל תמשיך לפעול באופן ענייני ושקול, כאשר שלום הציבור עומד לנגד עיניה".
המקטע המרכזי של הרכבת הקלה בירושלים, בין התחנה המרכזית לגבעת המבתר, יושבת ב-21 במאי למשך 14 שבועות. זאת, בשל עבודות לחיבור הקו האדום שפועל כיום לקו הירוק החדש, שצפוי להיפתח עוד כשנה ויחבר בין גילה בדרום עד הגבעה הצרפתית בצפון. כמו כן, בתקופה זו תעבוד הרכבת במתכונת מצומצמת, באמצעות קרון אחד, במקטע שמהדסה עין כרם עד לתחנה המרכזית. כתוצאה מכך ייוותרו כ-170 אלף נוסעים שמשתמשים ברכבת על בסיס יומי עם חלופות חלקיות בלבד.
